Avec le nouveau Lemmo One Collab.Ride, Lemmo lance la troisième génération de son concept unique de vélo électrique. L’idée de base reste la même : un vélo léger et élégant qui combine l’ADN du cyclisme classique avec des technologies intelligentes.
Au cœur du système se trouve le SmartPac amovible, qui regroupe la batterie, l’unité de contrôle et les fonctions de connectivité, tout en pouvant servir de batterie externe portable. À cela s’ajoutent des fonctionnalités telles que le suivi GPS, un système antivol intégré, la connectivité via application avec mises à jour over-the-air, ainsi qu’un design épuré avec éclairage entièrement intégré.
Associé au système E+, qui permet de passer d’un mode électrique à un mode purement mécanique, le Lemmo One reste l’un des concepts les plus polyvalents du segment des vélos électriques urbains.
IA, capteurs et système connecté
La grande nouveauté du Collab.Ride réside dans l’influence directe du numérique sur l’expérience de conduite. L’accent est désormais mis sur l’interaction entre l’intelligence artificielle, les capteurs et les composants électroniques intelligemment connectés.
Lemmo parle de « FEAVA » – une Fully Electrified AI-Centric Vehicle Architecture : l’unité centrale, le contrôle moteur, la gestion de la batterie, le GPS, l’éclairage, les fonctions de verrouillage et les capteurs de conduite travaillent ensemble non seulement pour fournir une assistance, mais aussi pour adapter activement l’expérience de conduite en fonction de la situation et du style du cycliste.
Grâce aux mises à jour over-the-air, le système est conçu pour évoluer et s’améliorer au fil du temps.
Le nouveau système de transmission électronique de WheelTop est particulièrement intéressant — mais il est uniquement disponible sur la version à dérailleur. Un mode automatique est également proposé : le système analyse des données telles que le couple, la cadence, la vitesse et la pente afin de sélectionner automatiquement le rapport approprié.
Le changement de vitesse manuel reste possible, mais les utilisateurs peuvent laisser le système gérer les passages de vitesses pour plus de confort. La version à courroie, quant à elle, reste un modèle single-speed sans changement de vitesse.
De nouveaux modes dans l’application transforment votre vélo en partenaire d’entraînement
Une autre nouveauté concerne les « modes » intégrés à l’application. Il ne s’agit pas de simples profils de conduite : le logiciel est conçu pour regrouper les données issues de différents systèmes matériels et logiciels afin d’identifier des modes d’utilisation spécifiques. Cela est notamment rendu possible grâce au capteur de puissance désormais intégré, qui fournit des données précises sur l’effort du cycliste.
Parmi les premiers exemples, Lemmo mentionne un Fitness Mode et un Cardio Mode. Dans ces modes, l’assistance du moteur — et, pour la version à transmission par chaîne, les changements de vitesse — sont ajustés de manière à atteindre aussi précisément que possible un objectif d’entraînement ou de dépense calorique.
Le vélo devient ainsi un véritable partenaire d’entraînement, et non plus seulement un moyen de transport. Ces nouveaux modes seront déployés progressivement, ce qui est rendu possible grâce aux mises à jour over-the-air de Lemmo.
Plus de performance : un moteur plus puissant de série
Lemmo améliore également son moteur : même le modèle de base est désormais équipé d’un moteur moyeu arrière plus puissant, capable de délivrer 53 Nm de couple. Par ailleurs, le Collab.Ride sera toujours proposé en version Dynamic, avec un couple encore plus élevé de 62 Nm, pour offrir davantage de puissance lors des trajets plus exigeants.
La technologie dite E+ reste de série : elle permet de découpler complètement le moteur du moyeu de roue. Ainsi, le vélo peut être utilisé comme un vélo classique sans assistance, sans résistance supplémentaire au pédalage.
La batterie amovible a également reçu une amélioration pratique pour un usage quotidien : le SmartPac offre une capacité de 540 Wh et dispose désormais non seulement d’un port USB-A, mais aussi d’un port USB-C plus moderne. Il peut ainsi être utilisé comme une power bank pour recharger des appareils externes jusqu’à 65 watts.
Lemmo One Collab.Ride : versions
L’offre de cadres reste simple mais polyvalente : trois options sont disponibles — deux versions avec tube supérieur haut en tailles L et XL, ainsi qu’un cadre ST avec tube supérieur abaissé.
Les utilisateurs peuvent également choisir entre une transmission single-speed avec courroie Gates (sans vitesses) et une version équipée d’un dérailleur électronique WheelTop à 10 vitesses.
