BERLIN – Lemmo a présenté une version renouvelée du Lemmo One sous le nom de « Collab.Ride ». Avec cette mise à jour, ils se concentrent sur l'intégration plus poussée de l'électronique, des logiciels et de l'intelligence artificielle au sein du vélo.
La nouvelle génération se concentre principalement sur des avancées technologiques internes. Au cœur de cette évolution figure l’introduction d’une architecture système entièrement électrifiée, appelée Fully Electrified AI-Centric Vehicle Architecture (FEAVA). Dans cette architecture, tous les composants clés — notamment le verrouillage, l’éclairage, le GPS, la gestion de la batterie et le contrôle du moteur — sont numériquement connectés et pilotés de manière centralisée.
De nouveaux éléments matériels ont également été ajoutés, tels qu’un Dual Mode Hub amélioré, un capteur de puissance intégré et un dérailleur électronique. Ces composants fonctionnent ensemble via une unité centrale de calcul intégrée à l’écran. Selon Lemmo, cette intégration permet de nouvelles fonctionnalités et applications difficiles à atteindre avec des systèmes traditionnels. Grâce aux mises à jour over-the-air, le système peut également évoluer au fil du temps.
Le Lemmo One change automatiquement de vitesse grâce à un pilotage basé sur des capteurs
L’une des principales nouveautés est le Smart Auto Shifting. Ce système utilise des données issues de différents capteurs, notamment la force de pédalage, la cadence, la vitesse et l’inclinaison. Sur la base de ces données, un modèle d’IA local sélectionne automatiquement le rapport optimal. Le système de changement de vitesse repose sur un dérailleur électronique et fonctionne aussi bien en mode électrique qu’en mode manuel. Contrairement aux systèmes de changement automatique existants, qui se basent principalement sur la vitesse, cette solution combine plusieurs paramètres pour un changement plus précis. Le Lemmo One est équipé de série d’un capteur de puissance intégré, qui mesure la force de pédalage de l’utilisateur. Ces données sont utilisées pour affiner l’assistance et peuvent être consultées via l’application associée.
Les « Modes » combinent plusieurs systèmes du vélo
Selon Lemmo, le Dual Mode Hub renouvelé délivre 35 % de couple supplémentaire (jusqu’à 52 Nm) et prend en charge le système d’assistance adaptative Smart Power. Ce système ajuste l’assistance en fonction des conditions de conduite, du terrain et du mode sélectionné.
Avec l’introduction des « Modes », plusieurs systèmes du vélo sont contrôlés de manière intégrée, permettant des fonctions telles que :
Fitness Mode : ajustement automatique de l’assistance et des vitesses axé sur la dépense calorique
Cardio Mode (prévu) : maintien d’une zone de fréquence cardiaque spécifique
AI Fusion Mode (prévu) : interaction avec un assistant IA pendant la conduite
Guardian Mode : système de sécurité avancé comprenant verrouillage automatique, suivi et notifications
Une combinaison de matériel, logiciel et connectivité propriétaires développée comme un système intégré
Le Lemmo One s’appuie sur la plateforme Dual Mode existante, permettant aux utilisateurs de passer d’un mode vélo traditionnel à une assistance électrique. Ce système est soutenu par le module Smartpac amovible, qui intègre notamment la batterie, le contrôleur moteur et la connectivité. Selon Lemmo, la combinaison de matériel, de logiciel et de connectivité propriétaires — développés comme un système intégré — constitue la base du développement futur dans le segment de la micromobilité connectée.
